Tuyau en acier sans soudure galvanisé

Les tuyaux en acier sans soudure galvanisés sont galvanisés à chaud, de sorte que la quantité de zingage est très élevée, l'épaisseur moyenne du revêtement de zinc est supérieure à 65 microns et sa résistance à la corrosion est très différente de celle des tuyaux galvanisés à chaud.Le fabricant régulier de tuyaux galvanisés peut utiliser des tuyaux galvanisés à froid comme tuyaux d'eau et de gaz.Le revêtement de zinc du tuyau en acier galvanisé à froid est une couche galvanisée et la couche de zinc est séparée du substrat du tuyau en acier.La couche de zinc est mince et facile à tomber car elle est fixée au substrat du tuyau en acier.Par conséquent, sa résistance à la corrosion est médiocre.Il est interdit d'utiliser des tuyaux en acier galvanisé à froid comme tuyaux en acier pour l'alimentation en eau dans les nouveaux bâtiments résidentiels.
Les tuyaux en acier galvanisé sont largement utilisés dans la construction, les machines, les mines de charbon, l'industrie chimique, l'énergie électrique, les véhicules ferroviaires, l'industrie automobile, les autoroutes, les ponts, les conteneurs, les installations sportives, les machines agricoles, les machines pétrolières, les machines de prospection et d'autres industries manufacturières.
Tuyau en acier galvanisé à chaud: le tuyau galvanisé à chaud consiste à faire réagir le métal en fusion avec la matrice de fer pour produire une couche d'alliage, de sorte que la matrice et le revêtement soient combinés.Afin d'éliminer l'oxyde de fer sur la surface du tuyau en acier, après le décapage, le tuyau en acier est nettoyé par une solution aqueuse de chlorure d'ammonium ou de chlorure de zinc ou un réservoir de solution mixte de chlorure d'ammonium et de chlorure de zinc, puis envoyé au réservoir de galvanisation à chaud.La galvanisation à chaud présente les avantages d'un revêtement uniforme, d'une forte adhérence et d'une longue durée de vie.Les réactions physiques et chimiques complexes entre le substrat du tuyau en acier galvanisé à chaud et le bain en fusion conduisent à la formation d'une couche de ferroalliage de zinc avec une structure compacte résistante à la corrosion.La couche d'alliage est intégrée à une couche de zinc pur et à une matrice de tuyaux en acier, de sorte que sa résistance à la corrosion est forte.
Tuyau en acier galvanisé à froid: le tuyau galvanisé à froid est électro-galvanisé, la quantité de zingage n'est que de 10 à 50 g / m2 et sa résistance à la corrosion est très différente de celle du tuyau galvanisé à chaud.Afin d'assurer la qualité, la plupart des fabricants de tuyaux galvanisés réguliers n'utilisent pas l'électro-galvanisation (placage à froid).Seuls les anciens équipements à petite échelle des petites entreprises à utiliser la galvanisation, bien sûr, leurs prix sont relativement bon marché.Le ministère de la construction a officiellement annoncé l'élimination des tuyaux galvanisés à froid à l'envers et il n'est pas autorisé d'utiliser des tuyaux galvanisés à froid comme conduites d'eau et de gaz.Le revêtement de zinc du tuyau en acier galvanisé à froid est une couche galvanisée et la couche de zinc est séparée du substrat du tuyau en acier.La couche de zinc est mince et facile à tomber car elle est fixée au substrat du tuyau en acier.Par conséquent, sa résistance à la corrosion est médiocre.Il est interdit d'utiliser des tuyaux en acier galvanisé à froid comme tuyau d'alimentation en eau dans les nouveaux bâtiments résidentiels.

TUYAU EN ACIER GALVANISÉ SANS SOUDURE


Lavage à l'acide
Enlever l'oxyde de fer sur la surface des pièces en acier
Chlorure de zinc + Chlorure d'ammonium
Laver dans le réservoir de solution aqueuse mixte.

Placage à chaud
Galvanisé à chaud
Forte résistance à la corrosion.
Le revêtement est uniforme.
Forte adhérence.
Durable.
TAILLE:
Diamètre extérieur | 13-508mm |
épaisseur du mur | 2.5-30mm |
Longueur | 6m & 12m |

Résistant à l'usure Auto-lubrifiant Haute résistance aux produits chimiques Différentes tailles et types

Interface de fil en spirale

Accouplement de fil en spirale
APPLICATION

Pont

Génie mécanique